1. Schlagtest
Wenn die Rollenhersteller die Ware erneut ausliefern, müssen sie eine umfassende Prüfung der Qualität der Rollen durchführen. Eine der Rollen kann nach einem bestimmten Zeitraum kaputt oder sogar unbrauchbar sein. Möbel können aufgrund ihrer Art, ihres Gewichts und anderer Eigenschaften oft leicht beeinträchtigt werden. Bei der Entscheidung, ob glatte Rollen eine gute Schlagfestigkeit haben sollen, werden die Möbel unten platziert. Standardtestmethode für Crashtest-Rollen in Europa: Vertikale Reverse-Test-Plattformrollen, die auf dem Boden installiert sind, mit einer Masse von 5 kg aus einer Höhe von 200 mm, einer zulässigen Abweichung von 3 mm, der Position der Rolle bei einem Aufprall im freien Fall , wenn zwei Räder mit zwei Rädern zusammenstoßen. Während des gesamten Experiments durfte kein Teil der Stranggießmaschine getrennt werden. Nach Abschluss des Rollversuchs darf die Rotations- oder Bremsfunktion der Welle nicht beeinträchtigt werden.
2. Leistungstest
Beim Testen dieser Leistung sollten die Rollen trocken und sauber gehalten werden. Stellen Sie die Lenkrolle auf eine vom Boden isolierte Metallplatte, halten Sie den Kontakt zwischen der Radseite und der Metallplatte aufrecht und belasten Sie die Lenkrolle mit 5 % bis 10 % der Nennlast. Mit einem Isolationswiderstandstester wird der Widerstand zwischen dem Rad und der Metallplatte gemessen. Bei leitfähigen Rollen sollte der Widerstandswert 104 Ohm nicht überschreiten und bei antistatischen Rollen sollte der Widerstand zwischen 105 Ohm und 107 Ohm liegen.
3. Statischer Belastungstest
Rollen sollten immer leichtgängig auf dem Boden laufen, es handelt sich dabei jedoch fast um einen rein theoretischen Zustand. Beim Überfahren unebener Flächen oder beim Überqueren von Schwellen, Schienen und Gruben heben die Rollen kurzzeitig vom Boden ab. Daher muss bei Überlastung oder wenn 4 der 3 Rollen Bodenkontakt haben, das gesamte Möbelstück belastet werden. Befestigen Sie beim statischen Belastungstest europäischer Standardrollen die Stahlrollen-Testplattform mit glatten horizontalen Schrauben entlang der Richtung des Kraftschwerpunkts: 800 n für 24 Stunden. Mit Ausnahme des Inspektionszustands wird die Verformung der Antriebsrolle nach dem Test 24 Stunden lang 3 % des Rollendurchmessers nicht überschreiten. Qualifiziert sind Rollen, Rollen und durchgeführte Versuche ohne Beeinträchtigung der Bremsfunktion der Welle oder Rotation.
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