Was sind die Hauptaspekte der allgemeinen Prüfungen durch Rollenhersteller?

Was sind die Hauptaspekte der allgemeinen Tests der Rollenhersteller?

Rollen haben ein breites Spektrum an Tragfähigkeiten und werden daher häufig in der Industrie, der Textilbranche und anderen Bereichen eingesetzt. Da diese Branchen häufig Gegenstände mit sehr hoher Festigkeit transportieren müssen, sind Schwerlastrollen zwar sehr gut geeignet, aber wir müssen beim Kauf noch mehr Einkaufstipps kennen, damit wir bessere Produktanwendungseffekte erzielen können.

1 Aufprallprüfung

Die Lenkrolle wird vertikal kopfüber auf der Bodentestplattform installiert, sodass das Gewicht von 200 mm Höhe 5 kg (2 %) beträgt und ein 3-mm-Fehler frei fallen kann, der das Lenkrad beeinflusst. Die Räder sollten zusammenstoßen. Während des gesamten Testvorgangs darf kein Teil der Lenkrollen getrennt werden. Nach Abschluss des Tests können die Lenkrollen rollen und die Roll- oder Bremsfunktion sollte nicht beschädigt sein.

2. Widerstandsfunktionstest

Beim Testen dieser Funktion sollte der Lenker in einer trockenen und sauberen Umgebung aufbewahrt werden. Stellen Sie den Lenker auf eine vom Boden isolierte Metallplatte, sodass das Rad die Metallplatte berührt und die Person auf dem Lenker 5 % bis 10 % der Nennarbeitslast ausgesetzt ist. Der Widerstandswert zwischen dem aktiven Lenker und der Metallplattenproduktion wird mit einem Widerstandsnetzwerktester mit unterschiedlichen Isoliermaterialien gemessen (die Nennspannung des Leerlaufsystems beträgt 500 V, die gemessene Widerstandswertschwankung liegt innerhalb von 10 % und der Produktverlust überschreitet 3 W nicht). Bei leitfähigen Lenkern beträgt der Widerstandswert im Allgemeinen nicht mehr als 104 Ohm, während der Widerstand antistatischer Lenker zwischen 105 Ohm und 107 Ohm liegen sollte.

3. Statischer Belastungstest

Der stabile Betrieb des Lenkers auf dem Boden ist rein theoretisch. Wenden Sie eine Kraft von 800 N in Richtung des Schwerpunkts des Lenkers an und halten Sie sie 24 Stunden lang, um die statische Belastung des Lenkers zu messen. Überprüfen Sie nach dem Lösen der Kraft den Zustand des Lenkers. Nach Abschluss des Tests überschreitet die Verformung 3 % des Raddurchmessers und des Rollbetrags des Lenkers nicht. Die Roll- oder Bremsfunktion dieses Ventilkerns wird nicht beschädigt.