Der Durchmesser von 8--Zoll-Lufträdern beträgt 200 cm, was einer Industrierolle entspricht. Andere Größen sind hauptsächlich 4 Zoll, 5 Zoll, 6 Zoll, 10 Zoll, 12 Zoll usw. Es ist ein Gummirad.
Fertigungsprozess
Der Reihenfolge nach sind dies: interner Mischvorgang; Vorbereitungsprozess von Klebeteilen; Extrusion; Kalandrieren; Wulstformen; Klebestreifen aus Gummi; Bandformung; Reifenbildungsprozess; Vulkanisationsprozess. Folgendes wird separat beschrieben:
Mischvorgang
Das Innenmischverfahren ist ein Verfahren, bei dem Ruß, Natur-/Synthesekautschuk, Öl, Additive, Beschleuniger und andere Rohstoffe miteinander vermischt und in einem Innenmischer zu „Gummimischung“ verarbeitet werden. Alle Rohstoffe müssen vor dem Eintritt in den Innenmischer geprüft und vor der Verwendung freigegeben werden. Die Mischung, die in jeder Gummikomponente des Reifens verwendet wird, hat spezifische Eigenschaften. Die Zusammensetzung der Mischung hängt von den Anforderungen an die Reifenleistung ab. Gleichzeitig hängt die Änderung der Mischungszusammensetzung auch von den Bedürfnissen der unterstützenden Hersteller und des Marktes ab, die sich hauptsächlich aus den Anforderungen an Traktion, Fahrleistung, Straßenzustand und Reifen selbst ergeben. Alle Größen sollten getestet werden, bevor sie in den nächsten Prozess eintreten – den Vorbereitungsprozess der Dimensionierung von Teilen – und können erst nach der Freigabe in den nächsten Prozess eintreten.
Vorbereitungsprozess von Klebeteilen
Der Herstellungsprozess von Gummiteilen umfasst sechs Hauptabschnitte. Dabei werden alle Gummihalbzeuge, aus denen der Reifen besteht, teilweise vormontiert vorbereitet.
Extrusion
Das Compound wird dem Extruder zugeführt, um verschiedene Gummihalbzeuge zu extrudieren: Lauffläche, Seitenwand/Mund und Dreiecksstreifen.
Kalandrierung
Die Rohmaterialschnur läuft durch den Kalander und eine dünne Schicht aus Gummimaterial wird auf beiden Seiten der Schnur aufgehängt. Das Endprodukt heißt „Kordelgewebe“. Die Rohmaterialschnur besteht hauptsächlich aus Nylon und Polyester.
Wulstbildung
Perlenperle wird hergestellt, indem viele Stahldrähte nach dem Aufhängen von Klebstoff gewickelt werden. Diese für Perlen verwendete Verbindung hat besondere Eigenschaften. Nach der Vulkanisation können die Verbindung und der Stahldraht eng miteinander verbunden werden.
Dreieckigen Gummistreifen kleben
Bei diesem Verfahren wird der vom Extruder extrudierte dreieckige Gummistreifen manuell an der Raupe befestigt. Der dreieckige Gummistreifen spielt eine wichtige Rolle bei der Fahrleistung des Reifens.
Bandformung
Dieser Prozess dient der Herstellung von Gürteln. Im Spindelraum kommen viele Stahldrähte durch die Einfädelplatte heraus und gehen dann gleichzeitig mit dem Gummimaterial durch die Mundplatte, um Gummi an beiden Seiten des Stahldrahts aufzuhängen. Nach dem Aufhängen des Leims wird die Gürtelschicht auf den angegebenen Winkel und die Breite geschnitten. Breite und Winkel hängen von der Reifengröße und den strukturellen Designanforderungen ab. Alle Gummiteile werden zur Reifenformung in den Prozess „Reifenformung“ transportiert.
Reifenbildungsprozess
Der Reifenformprozess besteht darin, alle Halbfabrikate auf einer Formmaschine zu Rohreifen zusammenzusetzen, wobei sich Rohreifen auf diejenigen beziehen, die nicht vulkanisiert wurden. Nach der Inspektion wird der Rohreifen zum Vulkanisationsprozess transportiert.
Vulkanisationsprozess
Der Rohreifen wird in eine Vulkanisiermaschine geladen und nach geeigneter Zeit und unter geeigneten Bedingungen in der Form zu einem fertigen Reifen vulkanisiert. Der vulkanisierte Reifen hat das Aussehen des fertigen Reifenmusters/Schriftart und Laufstreifenmusters. Die Reifen werden zur Endkontrolle geschickt.
