Flughafen Caster
2 Umweltschutz
Modell Nr.: CP24-AC-3
Produktname: Orange Kunststoffrad Air Cargo Casters
Optionales Rad: Nylonrad
Ladekapazität: 180KGS
Gehäuse: Aus gepresstem Stahl, verzinkt, drehbar und kugelgelagert
Material: PP
Lagertyp: Kugellager

1 Kunden, die in unserem Unternehmen Rollen kaufen, können 1-3 Jahre lang kostenlos gewartet werden
2 Unsere Firma garantiert 7 * 16 Stunden Service
3 Lieferung der Muster innerhalb von 7 Tagen, für Sonderfälle von OEMs, 15 Tage, um das Projekt abzuschließen.
Spezifikation:
Art | PP-Rollen Für den Luftfrachttransport |
Radgröße (mm) | Raddurchmesser: 70mm Radbreite: 35mm |
Profilmaterial | Polypropylen |
Plattendurchmesser (mm) | 112,5 mm |
Schraubenlochmuster (mm) | 87,5 mm |
Montagehöhe (mm) | 102mm |
Dicke (mm) | Deckplatte: 3,5 mm Gehäuse: 3 mm |
Oberflächenbehandlung | Gelbes Zinkhorn der 3. Klasse |
Profilfarbe | Orange |
Anwendbare Temperatur | |
Tragfähigkeit (kg) | 180 kg |
Lagertyp | Schwenklager: PrecisionBall-Lager Radlager: PrecisionBall-Lager |
Hervorragende Qualität mit strengen Testanforderungen, die Sie benötigen

Modell | Raddurchmesser. * Breite (mm) | Gesamt Höhe (mm) | Versatz (mm) | oben Teller Durchmesser (mm) | Loch Muster (mm) | Loch Größe (Mm) | Ladekapazität (kg) |
CP24-AC-3 | 70*35 | 102 | 23.5 | 112.5*3.5 | 87.5*3.5 | 8.8 | 180 |





Produktion und Verpackung



Anwendung

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Das wichtige Merkmal des modernen Materialhandlings ist, dass das Materialhandling und die Materialverarbeitung, Montage, Verpackung, Inspektion und andere damit verbundene Prozesse und Standorte als ganzes Logistiksystem betrachtet und angeordnet werden. Im gesamten Logistikprozess der mechanischen Fabrik gibt es umfangreiche und schwere Materialtransportvorgänge, die im Anlagenlogistiksystem komplexer sind als in anderen Branchen. Es ist nicht nur ein wichtiger Bestandteil der Produktion, sondern auch eine unverzichtbare Informationsquelle für das Unternehmensmanagement. Durch die Beherrschung der Logistikinformationen können Vielfalt, Menge, Qualität, Standort, Produktionsfortschritt, Kapitalumschlag und andere dynamische und bestehende Probleme von Rohstoffen, Teilen und Produkten rechtzeitig verstanden werden, was zur Verbesserung des Unternehmensmanagements und zur Verbesserung des wirtschaftlichen Nutzens beiträgt.
Das Materialhandling außerhalb des Standorts der mechanischen Fabrik ist eng mit der Standortauswahl und der professionellen Zusammenarbeit verbunden. Der Materialtransport außerhalb des Werks umfasst normalerweise den Straßentransport, den Bahntransport, den Wasserstraßentransport usw. Jede Fabrik wählt den Transportmodus nach externem Transport, Rohstoffversorgung, spezialisierter Zusammenarbeit und Produktverkäufen. Der Schienenverkehr direkt zur Fabrik muss eine spezielle Linie bauen und eigene Schienenfahrzeuge bereitstellen, was oft eine große Investition darstellt und viel Land abdeckt. Bei der Übernahme des Wassertransports müssen Faktoren wie Art und Quelle der Materialien, Eigenschaften und Bestimmungsort der Produkte, Lade- und Entladekapazität des Kais sowie Infrastrukturinvestitionen und Kosten für Land- und Wassertransfer berücksichtigt werden.
Der Straßentransport ist der am weitesten verbreitete Materialumschlag außerhalb des Werks, und das Fahrzeug kann den Lager- und Verwendungsort von Materialien direkt erreichen. Beim Autotransport sollte darauf geachtet werden, Energie zu sparen, die Lade- und Entladebedingungen zu verbessern, die Fahrzeugauslastung und den Volllastkoeffizienten zu erhöhen und die Transportkosten zu senken. In der modernen Unternehmensführung transportieren Fabriken, die ein Just-in-Time-System (JIT) verwenden, die gekauften Rohstoffe und Teile pünktlich direkt zum Arbeitsplatz der Fabrik, um die Zwischenlagerung abzubrechen und die Mehrfachhandhabung zu reduzieren, was die Produktion erheblich verkürzen kann Fahrrad fahren und das Betriebskapital sparen.
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